2018年11月9日 星期五

長榮海(2603)、長榮航空昨日公布10月營收,長榮海營收152.7億元,較去年同期大增22.89%

貿易戰打得火熱,帶動海、空運業績跟著旺起來。長榮海(2603)、長榮航空昨日公布10月營收,長榮海營收152.7億元,較去年同期大增22.89%;長榮航營收148億元,年增6.45%,其中貨運業務營收26.3億元,年增率高達17.83%。
長榮海累計前十月營收1,356.8億元,年增8.12%;長榮航前十月營收1,496.1億元,年增10.55%。
法人表示,第4季原本是貨櫃航運的淡季,但今年大反常態,表現神勇。最主要原因,就是明年元月起,美國將對中國價值2,000億美元的商品,關稅從10%提高至25%,廠商趕在年底前把貨從中國運到美國,躲避關稅,引發趕出貨效應。
法人指出,這波趕出貨效應,海運預計旺到11月中旬、空運預計至12月底,因此整個10月海、空運艙位都嚴重吃緊,幾乎「一位難求」,帶動運價走揚,進而帶動整體營收攀升。
長榮航10月客運營收80.7億元,年增4.72%;貨運營收26.3億元,年增17.83%;包含航太等其他業務營收40.9億元,年增3.63%。
法人認為,長榮航太業務今年暢旺,下半年有五架767「客機改貨機」要出廠,貢獻營收,預估長榮航全年營收上看1,700億元,有望續創歷史新高。
至於長榮海將於下周公布第3季財報,法人認為,該季美國線運價、裝載率「價量齊揚」,雖然面臨油價上漲威脅,但第3季仍會獲利。
值得注意的是,因為油價趨緩,外資最近大買航運股,其中長榮航近10日外資買超16,496張、長榮海也賣超5,008張,使股價本周表現凌厲。
法人指出,航運股明年展望是「正向但有疑慮」。正向是因為油價明年第2季可能大幅下修,有利降低航空公司及貨櫃航運公司成本,但隱憂是貿易戰看不到停火跡象,加上金融市場動盪不安,這兩個因素可能重挫消費力,令貨量減少。

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