2018年10月11日 星期四

陽明(2609)、長榮海運9月營收分別為127.5億元及153.1億元,年增14.17%及13.84%

受惠美中貿易戰「趕出貨」效應,貨櫃航運及攬貨業者9月營收攜手暴衝。陽明(2609)、長榮海運9月營收分別為127.5億元及153.1億元,年增14.17%及13.84%;海運承攬業務量大的台驊投控,9月營收10.7億元,創單月歷史新高,年增18.72%。
經濟日報提供
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因應大陸十一長假將至,以及受到美中貿易戰影響,美國零售商及品牌商為規避9月24日起,開始課徵10%之價值2,000億美元由大陸進口美國的產品關稅,而出現提前鋪貨潮,推升9月海運貿易量,也帶旺貨櫃航運及承攬業者的業績。
陽明9月營收127.5億元,為今年次高,年增14.17%。長榮9月營收153.1億元,創單月歷史新高,年增13.84%。陽明昨(11)日股價收7.58元,下跌0.8元。
台驊9月營收10.7億元,同樣創歷史新高,且連二個月營收破10億元。台驊表示,受惠於運價及運量雙成長,9月海運營收達5.82億元,較去年同期大增19%;空運營收達3.5億元,年增率更高達29.45%。
第4季原本是貨櫃航運淡季,但美國將於明年元月起,對2,000億美元的大陸進口關稅,由10%提高至25%,台驊表示,預期12月底前,廠商將持續規避稅負成本增加而出現提前出貨潮,預期第4季艙位狀況仍吃緊,海空運之運價及運量仍將持續成長。
貨櫃航運高層表示,9月貨量有明顯增加,且儘管已步入10月,但亞洲-北美線的艙位仍非常吃緊,看不出淡季的跡象。
承攬業者分析,除了貿易戰因素,各大海運聯盟10月繼續減班政策,控制運能供給,加上美國景氣太好,年底前節慶買氣旺,也推升第4季貨櫃航運景氣「淡季不淡」。
值得注意的是,海運已呈現淡季不淡格局,第4季又是傳統空運旺季,對承攬業者而言,可望「旺上加旺」。

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